poloniainfo.dk
Ogólne => Pomoc! => Wątek zaczęty przez: Nightworker w 01 Maj 2016, 12:36:06
-
Witam. Szukam fachowca z okolic Vejle, chociaz może być dalej, który podłączyłby moje autko (citroen c1) do komputera i zdiagnozowałusterkę.
Proszę o jakieś informacje, jeśli znacie kogoś, kto mógłby pomóc.
Pozdrawiam
-
Z tak prosta konstrukcja jaka jest C1 musi byc fachowiec z komp?przecierz tam nie ma praktycznie zadnej elektroniki a osprzet banalnie prosty,napisz moze w czym problem zanim wydasz kase na naciagaczy.
-
Tak, zgadza się. To prosta konstrukcja. Chodzi o stałe świecenie check engine i VSC.
-
Obstawiam ze cos sie dzieje z ABS-em musialbys sprawdzic kostki czy sa ok.ewnt.namierz ktory to bezp.od abs-u i go wyjmij i zobacz czy kntrolki zgasna.
-
Obstawiam ze cos sie dzieje z ABS-em musialbys sprawdzic kostki czy sa ok.ewnt.namierz ktory to bezp.od abs-u i go wyjmij i zobacz czy kntrolki zgasna.
A od kiedy przy niedziałaącym ABS świeci kontrolka informującs/ostrzegająca o błędach w silniku ?
Nightworker... To może być EGR. Kiedyś pewna dobrze znana mi Toyota Yaris miała podobne objawy ;)
-
Czytając fora (niewiele tego na temat takiej rakiety, jak moja ;)), przychylałbym się do sugestii Habanero.
Niemniej jednak zaczyna się zgaduj -zgadula. Dlatego chciałem kompa.
A'propos Habanero, coś więcej na temat tej usterki? Cena ewentualnych częśći? Jak zdiagnozować?
-
Gdybyś był bliżej to podłączyłbym tester i byłoby po krzyku... przynajmniej z diagnozą. Można też wpiąć się oscyloskopem i zbadać widmo sygnału (teraz prawie wszystkie EGR są sterowane sygnałem prostokątnym/PWM). Jeżeli to EGR to tylko w ten sposób można zdiagnozować. Możesz też go zdjąć i fizycznie sprawdzić czy np nie jest zablokowany z powodu sadzy i temperatury. Strzeliłem że to może być EGR bo to najczęstsza przyczyna świecenia tych kontrolek. Ale to równie dobrze może być usterka przepustnicy albo cewki zapłonowej. Bez testera ani rusz. Wybierz się do jakiegoś warsztatu, najlepiej jakiegoś dobrego, niedużego, lokalnego warsztaciku (np. autopartner) za samą diagnozę wezmą max do 500 kr. Później mogę Ci pisać co i jak
-
Dla mnie nawet najprostsza konstrukcja, jest skomplikowana, jak fizyka kwantowa.
Zrobię, jak mówisz. Dzięki za pomoc.
Miałem nadzieję, że odezwie się jakiś fachura z moich okolic, ale chyba będę musiał sobie poradzić wspierając się tubylczą fachowością.
-
Po pierwsze primo z tego co widze swieca sie kontrolki od abs-u i silnika wiec jakim cudem przy zdupionym egr moga one tez sie swiecic nie widze zwiazku, po drugie secundo jedz nie do malego lokalnego warsztaciku tylko do serwisu danej marki poniewaz w wiekszosci i przewaznie tylko oni maja autoryzowane programy do skompleksowej diagnostyki auta a nie lokalny ziutek czy inny lars (Cena).Koszt takiego skanu cie nie zabije a bedziesz wiedzial o wszystkich bledach stalych i przejsciowych,i jeszcze jedna zecz jesli chodzi o dana usterke to ze podobne objawy byly u Habanero nie znaczy ze beda takie same u ciebie.
-
Według instrukcji, zapala się gdy jest awaria doczyszczania spalin, ale tak naprawdę zapala się przy wielu innych awariach.
Lampka kontrolna diagnostyki silnika zapala się w przypadku wystąpienia usterek dotyczących następujących elementów i informacji :
• Sterowanie zaworu elektromagnetycznego rozrządu o zmiennych fazach
• Czujnik temperatury powietrza dolotowego
• Czujnik temperatury płynu chłodzącego
• Sygnał przepustnicy z napędem ( 1,2)
• Ogrzewanie sondy lambda (przed)
• Ogrzewanie sondy lambda (za)
• Regulacja wzbogacenia
• Sterowanie wtryskiwacza w cylindrze (1,2,3)
• Przerwy w spalaniu w nieokreślonym cylindrze
• Przerwy w spalaniu w cylindrze (1,2,3)
• Sygnał czujnika spalania stukowego
• Sygnał czujnika obrotów silnika
• Czujnik wałka rozrządu
• Starzenie się katalizatora
• Sygnał czujnika prędkości pojazdu
• Sygnał silnika krokowego biegu jałowego
• Zasilanie czujników
• Napięcie akumulatora zbyt niskie
• Napięcie akumulatora zbyt wysokie
• Sygnał stycznika hamulca (skrzynia biegów MMT)
• Czujnik ciśnienia w rurze dolotowej
• Sygnał wewnętrzny kalkulatora
• Sterowanie przepustnicy z napędem (skrzynia biegów MMT)
• Blokada przepustnicy z napędem (skrzynia biegów MMT)
• Położenie przepustnicy z napędem (skrzynia biegów MMT)
• Niespójna informacja czujnika pedału przyspieszenia (skrzynia biegów MMT)
• Czujnik położenia pedału przyspieszenia sygnał (1,2) (skrzynia biegów MMT)
• Brak komunikacji z modułem sterującym blokady rozruchu.Jak to ogarnie zwykly mechanik ze zwyklym interfejsem OBD to bedzie mistrz,jak chcesz posiasc wiecej wiedzy tajemnej o swoim samochodzie to pogmeraj sobie na tym forum http://c1aygo107.net/index.php?PHPSESSID=seuvhip9g86vr9trn3pthtobv5&
-
Po pierwsze primo z tego co widze swieca sie kontrolki od abs-u i silnika wiec jakim cudem przy zdupionym egr moga one tez sie swiecic nie widze zwiazku,
Po pierwsze primo to źle widzisz ziomuś i nie wprowadzaj ludzi w błąd... Świeci VSC a nie ABS. VSC to jest Vehicle Stability Control (funkcja pokrewna ESP), mówiąc po naszemu "kontrola trakcji" (z ABS tylko współpracuje) i ma jedwabiście duży związek z pracą silnika bo w krytycznej sytuacji ten system przejmuje kontrolę nad funkcją przyspieszania/zwalniania. Jeżeli coś jest nie tak z silnikiem (forbrændings relaterede fejl) to właśnie ta lampka świeci. Nie wystarczy mieć komplet kluczy nasadowych z Harald Nyborg żeby mędrkować ;)
po drugie secundo jedz nie do malego lokalnego warsztaciku tylko do serwisu danej marki poniewaz w wiekszosci i przewaznie tylko oni maja autoryzowane programy do skompleksowej diagnostyki auta a nie lokalny ziutek czy inny lars (Cena).Koszt takiego skanu cie nie zabije a bedziesz wiedzial o wszystkich bledach stalych i przejsciowych
Po drugie secundo to do takiej popierdółki jaką jest C1/Aygo/Peugeot 107 nie trzeba autoryzowanych programów do "skompleksowej" diagnostyki auta ;) To są tak proste sprawy że błędy można zdiagnozować nawet samemu zwykłym skanerem z ebaya , który się podłącza pod smartfona ;) Dlatego właśnie napisałem o lokalnym warsztacie... Oni mają zazwyczaj dobre testery i mogą zrobić diagnostykę za połowę ceny autoryzowanego serwisu. Miałem na uwadze kieszeń kolegi, któremu próbuję pomóc
,i jeszcze jedna zecz jesli chodzi o dana usterke to ze podobne objawy byly u Habanero nie znaczy ze beda takie same u ciebie.
No i ostatnia "zecz" ... U Habanero nie było takich objawów ;) Habanero jest wyszkolonym w państwie duńskim autotechnikiem i jako pracownik autoryzowanego serwisu kilku marek ma na co dzień do czynienia z takimi rzeczami... A nawet z takimi , które są o wiele bardziej skomplikowane ;)
Pozdrawiam
-
Według instrukcji, zapala się gdy jest awaria doczyszczania spalin, ale tak naprawdę zapala się przy wielu innych awariach.
Lampka kontrolna diagnostyki silnika zapala się w przypadku wystąpienia usterek dotyczących następujących elementów i informacji :
• Sterowanie zaworu elektromagnetycznego rozrządu o zmiennych fazach
• Czujnik temperatury powietrza dolotowego
• Czujnik temperatury płynu chłodzącego
• Sygnał przepustnicy z napędem ( 1,2)
• Ogrzewanie sondy lambda (przed)
• Ogrzewanie sondy lambda (za)
• Regulacja wzbogacenia
• Sterowanie wtryskiwacza w cylindrze (1,2,3)
• Przerwy w spalaniu w nieokreślonym cylindrze
• Przerwy w spalaniu w cylindrze (1,2,3)
• Sygnał czujnika spalania stukowego
• Sygnał czujnika obrotów silnika
• Czujnik wałka rozrządu
• Starzenie się katalizatora
• Sygnał czujnika prędkości pojazdu
• Sygnał silnika krokowego biegu jałowego
• Zasilanie czujników
• Napięcie akumulatora zbyt niskie
• Napięcie akumulatora zbyt wysokie
• Sygnał stycznika hamulca (skrzynia biegów MMT)
• Czujnik ciśnienia w rurze dolotowej
• Sygnał wewnętrzny kalkulatora
• Sterowanie przepustnicy z napędem (skrzynia biegów MMT)
• Blokada przepustnicy z napędem (skrzynia biegów MMT)
• Położenie przepustnicy z napędem (skrzynia biegów MMT)
• Niespójna informacja czujnika pedału przyspieszenia (skrzynia biegów MMT)
• Czujnik położenia pedału przyspieszenia sygnał (1,2) (skrzynia biegów MMT)
• Brak komunikacji z modułem sterującym blokady rozruchu.Jak to ogarnie zwykly mechanik ze zwyklym interfejsem OBD to bedzie mistrz,jak chcesz posiasc wiecej wiedzy tajemnej o swoim samochodzie to pogmeraj sobie na tym forum http://c1aygo107.net/index.php?PHPSESSID=seuvhip9g86vr9trn3pthtobv5&
Chylę czoła za "kopiuj-wklej"... Kawał dobrej roboty. Brawo Ty ;) Jednakże pominąłeś złe połączenie na stykach wtyczek, zerwany przewód i rozkodowanie pamięci EEPROM w sterowniku silnika ;)
Chcąc pomóc napisałem jaka jest NAJCZĘSTSZA przyczyna świecenia tych kontrolek... taka znana mi osobiście z codziennej pracy
-
Fizyka kwantowa to pikus w porównaniu z:
rozkodowanie pamieci EEPROM
sterownik silnika
polaczenia na stykach wtyczek
oscyloskopem zbadac widmo sygnalu...
Niby po polsku...kazde slowo z osobna znam i rozumiem...ale razem...!!!
Podziwiam !
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
Heheheh... Każdy z nas coś tam ogarnia , a czegoś nie ;) Tu akurat mówimy o elektronice samochodowej i nie tylko ;)
-
..a moze najszybciej i najlatwiej zaplacic tak jak to ktos juz napisal okolo 500 kr. i miec szybka i dokladna diagnoze. Zycie jest za krotkie, aby doszukiwac sie w swoim C-1 przyczyny zaplania sie lampki, chyba ze z ciekawosci, ale ta zaspokoi mechanik.
-
problem jest banalny. Tylko wymiana może być kosztowna. W zależności od warsztatu i dostawcy części wyjdzie 2-3 K
-
Wszystkim dziękuję za chęci. Myślałem, że znajdę kogoś, kto ogarnia temat i zrobi mi to taniej, ale woidzę, że nie ma się co rozglądać, tylko szukać warsztatu na miejscu i zapłacić za usługę zgodnie z obowiązującymi w Danii cenami.
Pozdrawiam
-
Gdybyś nie mieszkał za granicą to bym Ci to zrobił ;)
-
Zrob najpierw diagnoze co jest grane z twoim autem i pozniej sie bedziesz martwil czy graty potrzebne do naprawy kupic tutaj czy w PL,tak jak pisalem ja bym podjechal do serwisu toyoty-citroena badz peuegota i u nich sprawdzil chocby dla tego ze oni maja wiedze na temat tych wozidel i czasami bez podpiecia pod komputer moga wiedziec jak ci pomoc .U mnie kiedys padl czujnik polozenia walu i ludki z normalnego warsztatu pod swoim pseudo komputerem widzieli a to czujnik na listwie wysokiego cisnienia (Diesel) a to egr i pare innych jeszcze wynalazkow,podjechalem do autoryzowanego serwisu i dopabuse tam sie okazalo ze to byl ten czujnik pol.walu poniewaz byl to blad przejsciowy zapisany w komp.samochodu.Tak wiec nauczony ze jak cos sie dzieje z silnikiem i trzeba go podpiac pod komputer jade do serwisu sprawdzic a ewnt.naprawe dopabuse wykonac w jakims warsztacie co zaoszczedzi mi kase i nerwy a przedewszystkim czas.
-
Hej
Temat widze ze jest dosc stary , ale jednak interesuje mnie jaki byl powod tych swiecacych kontrolek , wlasnie kupilem takiego pizdzika 107 i po przejecheaniu 2 km od sprzedawcy zaswiecily mi sie wlasnie te 2 kontrolki . To dobrze byloby wiedziec co mnie czeka do naprawy