poloniainfo.dk
Ogólne => Hydepark => Wątek zaczęty przez: sylwester.cz w 27 Lip 2008, 16:52:27
-
Witam,
Zapewne niektórzy z Was latają do Polski liniami Norwegian no więc dzisiaj w drodze na plażę otrzymałem telefon z tejże linii lotniczej z informacją, iż moja rezerwacja na wrzesień została anulowana z prostego powodu: Norwegian rezygnuje z lotów na trasie Kopenhaga-Warszawa-Kopenhaga od września >:( Do ostatniego dnia sierpnia loty będą kontynuowane. Spytałem o powód tej decyzji i jak można się było spodziewać ... zbyt wysokie ceny paliwa.
Czyli zostaje nam tylko LOT/SAS, ewentualnie Sterling do Krakowa (jeśli wprowadzą więcej lotów na tygodniu, np w piątki).
Pozdrawiam
Sylwek
-
To bardzo zła wiadomość >:(
-
Sprawdziłam. Rzeczywiście, dla co niektórych to katastrofalna wiadomość.. skończy się latanie w te i nazad do domów...
-
To bardzo zla wiadomosc... Mialam zabukowane bilety na pazdziernik, planowalam tez leciec do domu na swieta i nici z tego.
Oprocz linii wymienionych przez pana Sylwka, zostaje jeszcze latanie Wizzairem z Malmø, jesli oni nie zlikwiduja lotow. Wyglada na to, ze krotka era taniego latania sie konczy na naszych oczach.
-
To fatalnie po prostu
-
Pamiętam ceny z końca 2007 i początku 2008 gdzie można było polecieć do Warszawy i z powrotem za ok 400 koron, jakieś 2 tygodnie temu płaciłem ok 1000 koron (piszę o lotach pt-niedz). Jednak Norwegian zawsze miał taniej.
Sprawdzałem i teraz rzeczywiście SAS wychodzi najtaniej, tak jak napisała Mirra ok 1600 koron.
Teraz klienci Norwegian są zmuszeni przejśc do konkurencji, która mam nadzieję zainteresuje się nami co zaowocuje promocjami itd... ale z drugiej strony to w końcu SAS/LOT (Star Alliance) więc chyba nie ma na co liczyć (oprócz DKK ;))
-
Mirra, z tego co gdzieś czytałam SAS ma zmniejszyć połączenia z Warszawą z 3 do 1 dziennie, ceny na SASa są dwu-trzykrotnie wyższe niż promocyjne Norvegiana. Dobrze, że zostaje Wizzair do Malme, ale tylko 3 razy w tygodniu, więc pewnie o bilety zrobi się znacznie trudniej.
Jasne, że jak z duzym wyprzedzeniem kupisz na SASa to da się przeżyć, natomiast jak w moim przypadku często znam możlliwe terminy wylotu najwyzej miesiąc wcześniej to już nie jest tak różowo. Poza tym pociąg z Jutlandii to KPH też kosztuje, więc w sumie cała podróż zamyka się w sporej sumce.
[Posted on: 28 Lipiec 2008, 09:31:29]
Teraz klienci Norwegian są zmuszeni przejśc do konkurencji, która mam nadzieję zainteresuje się nami co zaowocuje promocjami itd... ale z drugiej strony to w końcu SAS/LOT (Star Alliance) więc chyba nie ma na co liczyć (oprócz DKK ;))
Z konkurencją nie będzie łatwo, ogólnie tzw. tanie linie zwijają się z Polski, nawet Ryanair, który latał najtaniej zawiesza połączenia. Dla linii rynek to była głównie Wielka Brytania i Irlandia a taka Skandynawia to promil tego tylko. Teraz nawet loty na wyspy przestały się opłacać. W środowisku się mówi, że kończy się era taniego latania.
-
Ci, ktorzy mieli zarezerwowane bilety na loty po 1. wrzesnia, dostana zwrot kosztow w ciagu 6 tygodni, jak mnie poinformowano w centrum obslugi klienta.
Musialam zmienic rezerwacje na Sterlinga -- bagatela, 1500 koron roznicy w cenie... Ja nie wiem, ze takie rzeczy sie zawsze musza przed wyjazdem przytrafiac >:(.
-
Zapewne nie zmieni to nic dla mieszkańców centralnej Polski, ale jest w miarę tania linia do Berlina - EasyJet
-
Nie wiem, czy to tylko tymczasowe, czy zapowiedz wycofania sie z rynku, ale Wizzair zamknal polaczenie Malmø-Poznan.
-
i dobrze ze padają - niekompetentne firmy w większości....
-
Easy Jet to nie jest tak do końca tania linia lotnicza (chociaż jest na pewno dużo tańsza niż normalne). I oferuje usługi na całkiem przyzwoitym poziomie. My jesteśmy z nich zadowoleni :)
-
Tanie linie padają... a co z normalnymi ??? zarówno SAS jak i LOT znaleźli się na liście 50 linii lotniczych, które mogą upaść do końca tego roku... ostatnio coś mi się nawet rzuciło w oczy, że Lufthansa ma przejąć SAS... ale jaka gazeta to była to nie pamiętam
To bylo w "Berlingske Tidene". O klopotach LOT-u mowi sie co najmniej od trzech lat, wiec ich akurat upadek nie zdziwilby mnie.
-
LOT wykupi inna firma tak jak nasze firmy samochodowe i nic nie będziemy już mieli >:(
-
No wlasnie, jaki upadek?
Maja kilkanascie lotnisk, jakas tam flote samolotowa. Takie cos nie upadnie, chocby cyfy wskazywaly na ewidentne bankructwo. Po prostu znajdzie sie "dobry wujek", ktory firme kupi, oczywiscie za zlotowke :) jak to za bankruta :)
Mirra, lotniska nie są własnością LOTu a PPLu i samorządów. LOT ma samoloty (nie wszystkie spłacone i dużo nowych zamówionych, w tym kilka Dreamlinerów http://www.boeing.com/commercial/787family/background.html (http://www.boeing.com/commercial/787family/background.html), przerost administracji i spór zbiorowy ze związkami.
[Posted on: 19 Wrzesień 2008, 08:43:39]
Nie wiem, czy to tylko tymczasowe, czy zapowiedz wycofania sie z rynku, ale Wizzair zamknal polaczenie Malmø-Poznan.
Po wycofaniu się Centralwings z rynku tanich połączeń (zostawili sobie tylko chartery) inne low-costy próbują przejąć ich dotychczasowe połączenia, stąd nowe ruchy, np. Wizzair od grudnia zapowiada z Poznania Cork i Rzym a połączenie do Malme zamknął 13 września (latali od stycznia, w sumie bardzo niedługo).
-
jak wylupi lot dobra firma to dobrze a jak nie to kicha jak z naszym FSO
-
LOT ma nowego prezesa i nową strategię na przetrwanie. Z grupu LOT chce wyłączyć niektóre spółki np. wydzielenie części technicznej, zajmującej się obsługą i naprawą floty, sprzedaż Casino Poland ma zostać przeprowadzona jeszcze w tym roku. Do zbycia jest w sumie 66 proc. udziałów firmy, z czego 33 proc. należy do LOT-u, a pozostałe 33 proc. do PPL. Przygotowuje się też do sprzedaży Petrolotu. W połowie lipca biuro prasowe PKN Orlen poinformowało w komunikacie, że płocka spółka jest gotowa podjąć rozmowy z Polskimi Liniami Lotniczymi LOT w sprawie odkupienia od lotniczego przewoźnika 49 proc. akcji Petrolotu, jeśli LOT zdecyduje się na sprzedaż. Pozostałe 51 proc. akcji Petrolotu już należy do PKN Orlen.
Jak uporzadkują to wszystko to będzie czas na prywatyzację. To niezbędne, żeby przetrwać.
[Posted on: 19 Wrzesień 2008, 10:33:12]
A co do Luftahsy i SAS... coz fuzje jak swiat swiatem, zawsze sie odbywaly. A czy to bedzie fuzja czy przejecie, bedzie mialo tylko znaczenie w przypadku wysokosci odpraw dla jednego z zarzadow. W przypadku przejeciea bedzie to kop w tylek i to co wynika z kontratow. W przypadku fuzji beda negocjowac i coponiektorzy dostana tyle, ze beda sobie mogli wiezowce w centrum Kopenhagi kupic.
Lufthansa kupila 45% Brussels Air za 65M euro z mozliwosci kupna reszty w 2011.
Brussels Air powstalo w 2006 z polaczenia Virgin Express i pozostalosci Sabeny.
Brussels Air oferuje 300 lotow dziennie 49 samolotami. Lufthansa wykonuje ponad 2000 lotow dziennie i posiada 500 samolotow.
Dotknięte poważnym kryzysem skandynawskie linie lotnicze SAS mogą zostać kupione przez niemiecką Lufthansę - twierdzą media w krajach skandynawskich
Niedawne spadki cen akcji SAS na giełdach uległy nagle zahamowaniu, a w piątek niespodziewanie wstrzymano obrót nimi. Stało się to za sprawą nieoficjalnego sygnału, że zjawił się kupiec zainteresowany SAS-em i jest to Lufthansa.
SAS borykał się od wielu miesięcy z problemami ekonomicznymi i organizacyjnymi. Spowodowały to skoki cen paliwa, strajki personelu linii oraz pracowników skandynawskich portów lotniczych, a także sierpniowa katastrofa w Madrycie samolotu spółki Spanair, należącej do SAS.
Kabusewnictwo SAS starało się poprawić sytuację m.in. przez programy oszczędnościowe przewidujące zmniejszenie kosztów o ponad 292 mln euro rocznie oraz zwolnienie ok. 2500 osób. Zamiary te nie zostały w pełni zrealizowane.
Według obserwatorów pierwsze rozmowy między SAS a Lufthansą podjęto już przed rokiem. Ale wówczas Niemcy wycofali się w obawie m.in. przed bardzo silnymi związkami zawodowymi w skandynawskich liniach.
Nie jest jasne co spowodowało, że ponownie Lufthansa i SAS rozpoczęły negocjacje. Według ekspertów, kłopoty skandynawskich linii wzrosły i kabusewnictwo SAS prawdopodobnie poszło na duże ustępstwa.
W takiej sytuacji będzie łatwiej też przekonać rząd Szwecji, do którego należy 21,4 proc. udziałów w SAS, by zgodził się na ich sprzedaż i prywatyzację spółki. Trudniej będzie z rządami Norwegii i Danii posiadającymi po 14,3 proc. akcji i które nigdy wcześniej nie myślały o ich sprzedaży.
PAP
SAS Norge się oddzielił formalnie już wcześniej (BU/CNO). SAS Sverige, Danmark i International (longhaule) są też podzielone, ale latają obecnie pod jednym kodem SK/SAS, ale od stycznia i kody ICAO mają być różne, ponoć ułatwi to Szwecji i Danii sprawowanie kontroli nad maszynami. Nie wiadomo, gdzie będzie zarejestrowany International. Aha: to czy samolot ma norweską, czy szwedzką czy duńską rejestrację, nie jest powiązane z przynależnością do dywizji. Większość samolotów jest pod regiem LN, bo szwedzkie prawo nie przewidywało leasingu zwrotnego, poza tym chyba formalia norweskie są najbardziej przyjazne przedsiębiorcom.
Scenariusz możliwy jest że grupa będzie sprzedana cała, albo częściami.
Ten drugi wariant jest na rękę Duńczykom, bo w dalszym ciągu rozkłady będą układane pod Kopenhagą, która byłaby głównym hubem SASu także pod Lufthansą.
Szwedzi natomiast mają podobne położenie jak my: zakup przez Lufthansę nijak nie przyczyni się do rozwoju Sztokholmu ani do rozwoju linii.
-
Ciekawy artykul o tanich liniach czytalam ostatnio:
http://www.polityka.pl/archive/do/registry/secure/showArticle?id=3360818
-
http://www.jetair.pl/frontpage.jsp?menuId=26
z jetair sa polaczenia kopenhaga - bydgoszcz i lodz ,takze w przystepnych cenach
-
http://www.jetair.pl/frontpage.jsp?menuId=26
z jetair sa polaczenia kopenhaga - bydgoszcz i lodz ,takze w przystepnych cenach
Sprawdziłam - przed Świętami - 700 i prawie 1000 pln w zależności od taryfy w jedną stronę. To ma być przystępna cena? Za tyle to i w SASie można dostać.
[Posted on: 27 Październik 2008, 10:26:23]
Powietrzni przewoźnicy są w kryzysie
Parkiet - 27-10-2008 09:29
Branża lotnicza została w lecie ciężko doświadczona przez wzrost cen paliwa. Teraz zmaga się z malejącym popytem.
Lotniczy ruch pasażerski na świecie spadł we wrześniu o 2,9 proc. w porównaniu z takim samym miesiącem zeszłego roku - wynika z danych Międzynarodowego Stowarzyszenia Transportu Lotniczego (IATA). To pierwszy taki spadek jego wielkości (mierzonej liczbą pasażerów pomnożoną przez ilość przebytych przez nich kilometrów) od 2003 r., czyli epidemii SARS - podaje "Parkiet".
- Tegoroczne straty całej branży lotniczej mogą być nawet znaczniejsze od dotychczas prognozowanych przez nas 5,2 mld USD - stwierdził Giovanni Bisignani, prezes IATA.
Głęboki kryzys dotyka nawet gigantów branży. "Biorąc pod uwagę obecną sytuację gospodarczą, uważamy, że będzie nam bardzo trudno wypracować założone na ten rok 1 mld euro zysku operacyjnego" - głosiło opublikowane w piątek oświadczenie spółki Air France-KLM Group, największej europejskiej linii lotniczej. Na początku miesiąca linie British Airways ogłosiły natomiast, że mogą wyjść w tym roku na zero, jeśli chodzi o zysk operacyjny. Jeszcze w sierpniu władze spółki przewidywały, że osiągnie ona "niewielki zysk".
Problemy nie ograniczają się do przewoźników z Zachodu. Zysk netto rosyjskiego Aerofłotu wyniósł w I półroczu 72,2 mln USD, czyli o 55 proc. mniej niż w takim samym okresie zeszłego roku. Analitycy spodziewają się, że zysk spółki za 2008 r. wyniesie 85 mln USD, podczas gdy w 2007 r. sięgnął 314 mln USD.
W ostatnich miesiącach wielu rosyjskich przewoźników stanęło na krawędzi bankructwa. KrasAir, Dalavia, KD Avia - to najgłośniejsze przykłady plajt z ostatnich tygodni.
- Tradycyjnie lato jest najlepszym okresem dla linii lotniczych. W tym roku zbiegło się ono jednak z rekordowymi cenami paliwa, na co wielu przewoźników nie było przygotowanych. Przez lato wypracowali mniej pieniędzy, niż planowali i teraz natrafili na okres mniejszego popytu - stwierdził w wywiadzie dla "The Independent" Willie Walsh, prezes British Airways. Analitycy wskazują, że do spadku popytu na transport lotniczy przyczyniły się kryzys finansowy i spowolnienie wzrostu zachodnich gospodarek - czytamy w "Parkiecie".
Europejczycy już nie chcą latać
Rzeczpospolita - 24-10-2008 05:44
Przewoźnicy tracą klientów. Po raz pierwszy od początku lat 80. spada liczba podróżujących po Europie samolotami. Ten rok ma być pierwszym na minusie
Sierpień był pierwszym miesiącem, w którym europejskie linie lotnicze zaczęły tracić klientów. Z usług 32 przewoźników należących do Stowarzyszenia Europejskich Linii Lotniczych (AEA) skorzystało 32,7 mln osób. To o 2,5 proc. mniej niż w tym samym miesiącu 2007 r. Wrzesień był jeszcze gorszy – przewoźnicy stracili aż 5 proc. swoich klientów - pisze "Rzeczpospolita".
Najwięcej, bo ponad 28 proc. pasażerów, straciła bankrutująca Alitalia. Z usług LOT skorzystało o 9,7 proc. pasażerów mniej, a niemieckiej Lufthansy, największego konkurenta naszego przewoźnika w regionie, o 0,7 proc. mniej. British Airways straciła 5,7 proc. pasażerów sprzed roku. – To najsłabszy okres branży od 25 lat i biorąc pod uwagę to, co dzieje się w gospodarce, w najbliższym czasie nie należy spodziewać się poprawy – powiedział Ulrich Schulte-Strathaus, sekretarz generalny AEA. Zgodnie z prognozami Międzynarodowego Stowarzyszenia Przewoźników Lotniczych (IATA) w tym roku firmy zanotują straty w sumie przekraczające 5,2 mld dolarów. – Biznes lotniczy to sinusoida, a obecnie jesteśmy na jej dnie – podsumowuje Wojciech Kądziołka, rzecznik PLL LOT. – Na słabnącą koniunkturę nałożył się wzrost cen paliw, a potem kryzys gospodarczy. Podróże służbowe są jednymi z pierwszych kosztów, które tną firmy – dodaje.
Utrata klientów to także skutek wyższych cen biletów i wprowadzenia dodatkowych kosztów, które przewoźnicy usprawiedliwiali rosnącymi cenami paliwa - czytamy w "Rzeczpospolitej".
-
Sprawdziłam - przed Świętami - 700 i prawie 1000 pln w zależności od taryfy w jedną stronę. To ma być przystępna cena? Za tyle to i w SASie można dostać.
czy ja cos wspomnialem na temat swiat???sprawdz sobie z wyprzedzebiem 2 tyg.....a zreszta kazdy jedzi jak lubi
-
Dnia 28.10. Metroxspress podalo informacje, iz SAS podnosi ceny biletow o 10%.Oczywiscie wszystko zwiazane jest z kryzysem.
-
Dla tych bardziej z południa Polski, sterling lata do Krakowa, z tego co widziałem to ceny takie sobie, ale jak na święta to nienajgorzej.
-
Sterlingiem juz nie polatamy poniewaz zbankrutowal z dniem dzisiejszym :-\
Oswiadczenie zarzadu mozna przeczytac na:
http://www.sterling.dk/ (http://www.sterling.dk/)
-
Customers who have directly purchased their tickets on Sterling’s website will unfortunately not be refunded neither will their return flights. You therefore have to book your return flights with another airline company.=Kunder som har bestilt billetter direkte på Sterlings hjemmeside, har desværre ikke mulighed for at få deres billetter refunderet. Dette gælder også returrejsen, hvorfor hjemrejsen med andet flyselskab således er for egen regning.
I to jest przerazajace....
-
I to jest przerazajace....
Niestety
A znam osobe, co kupila w poniedzialek bilety na swieta
-
A ponizej link do wiadomosci z Onetu o bankructwie Sterlinga
http://biznes.onet.pl/2,1852941,wiadomosci.html
-
No i żeśmy się k***a podzielili >:(
Szczęście w nieszczęściu przynajmniej jak dla mnie - wczoraj poważnie zastanawiałem się nad kupnem biletów na święta, ale po rozmowie ze znajomym stwierdziłem, że zabieram się z nimi. Przynajmniej pare stów zostało w kieszeni.
Oprócz lotów do Polski sterling miał też najlepsze dla mnie połączenie z Lądkiem (BIL-GAT) tak że kupa podwójna...
-
"Norwegian åbner allerede i dag en rute til Stockholm, og frem mod foråret skal selskabets fly sende folk fra København til London, Rom, Amsterdam, Prag, Budapest, Krakow, Nice og Alicante.
Til foråret 2009, skal Norwegian ifølge sin plan vil have etableret en base i København med otte til ti fly og 300 nye medarbejdere primært stewardesser og piloter (...)".
W przyrodzie nic nie ginie.
-
Skandynawskie Linie Lotnicze SAS zdecydowały się zaoferować pasażerom zbankrutowanej linii Sterling możliwość zakupu biletu na lot liniami SAS-u, przy czym pasażerowie ponoszą wyłącznie koszty opłat lotniskowych i koniecznych podatków, jak również opłaty transakcyjnej.
Oferta SAS skabusewana jest do osób podróżujących z miast europejskich do Skandynawii oraz podróżujących wewnątrz Skandynawii, w tym na trasach w Danii i Szwecji. Oferta dotyczy także połączenia Kraków - Kopenhaga - Kraków.
Warunki skorzystania z oferty:
-pasażerowie muszą posiadać potwierdzony bilet na Sterlinga,
-rezerwacja na SAS możliwa jest tylko na przelot w dniach 29-30 października,
-rezerwacja tylko na rejsy operowane przez SAS,
-rezerwacja na tej samej trasie jaka była w bilecie Sterlinga (lub do najbliższego portu lotniczego, gdzie lata SAS) - przykładowo pasażerom posiadającym potwierdzony bilet na przelot Sterlingiem na trasie Kraków - Kopenhaga - Kraków, SAS oferuje połączenie Warszawa - Kopenhaga - Warszawa,
-oferta ważna jest na przelot w jedną stronę, w najniższej dostępnej klasie ekonomicznej.
-
Ja naleze do tej nieszczesliwej grupy, ktora jest 2000 dkk w plecy w ramach zakupionego biletu na swieta. Alez jestem zla...
-
Właśnie zamówiłem kilka biletów lotniczych na grudzień. Wybrałem SAS Wylot 10.12 z Kopenhagi do Warszawy.
Przylot 17.12. Wychodzi w jedną stronę 475kr + 50 za ekspedycję. W drugą 522kr + 50 za ekspedycję.
Uważam, że to tanio. Chyba w Norwegian wcale nie wychodziło taniej.
Można się zabezpieczyć przed stratą pieniędzy płacąc np. kartą American Express.
Zwracają pieniądze, jeżeli wyjazd nie dojdzie do skutku z winy linii lotniczych.
Przy większych opóźnieniach lub zaginięciu bagażu zwracają za "niezbędne wydatki"
Pozdrawiam
-
Ja jakos nie moge sprawdzic cen polaczenia na stronie SAS-u, ciagle mi jakis blad wyskakuje.
Czy ktos slyszal moze, w jakiej kondycji jest Wizzair? Wiem, ze nie ma oficjalnych danych, bo oni nie publikuja wynikow finansowych, ale moze jakies plotki? Nie chcialabym znow utopic kasy...
-
W obliczu upadłości linii lotniczych Sterling Airlines, tanie linie lotnicze Norwegian otwierają nową bazę w Kopenhadze, uruchamiając 11 nowych tras, w tym także trasę Kraków - Kopenhaga.
Od 6 listopada br. będą stacjonować w Kopenhadze dwa samoloty Boeing 737 do obsługi sześciu tras:
Kopenhaga – Aalborg,
Kopenhaga – Sztokholm,
Kopenhaga – Oslo,
Kopenhaga – Alicante,
Kopenhaga – Malaga,
Kopenhaga – Nicea.
Kolejne połączenia zostaną wprowadzone wkrótce, przewoźnik jednak nie precyzuje dokładnej daty kiedy zostaną uruchomione:
Kopenhaga – Londyn,
Kopenhaga – Amsterdam,
Kopenhaga – Rzym,
Kopenhaga – Kraków,
Kopenhaga – Praga,
Kopenhaga – Barcelona,
Kopenhaga – Piza.
Do maja 2009 roku baza będzie liczyła 8-10 maszyn typu Boeing 737-800.
- Bardzo nam przykro z powodu upadłości Strelinga, który przez lata oferował pasażerom bilety w przystępnych cenach. Dlatego też chcemy tę politykę kontynuować – powiedział Bjorn Kjos, prezes Norwegian Air Shuttle.
[Posted on: 31 Październik 2008, 08:40:52]
Czy ktos slyszal moze, w jakiej kondycji jest Wizzair? Wiem, ze nie ma oficjalnych danych, bo oni nie publikuja wynikow finansowych, ale moze jakies plotki? Nie chcialabym znow utopic kasy...
Wyglada na to, że sama linia ma się dobrze, mocno rozwija swoją bazę na Węgrzech i w Rumunii, dodała połączenia z Ukrainy do Niemiec i Londynu. W Polsce trzy nowe kierunki z Warszawy i Katowic do Bolonii a z Gdańska do Rzymu.
Wizzair to wciąż lider w Polsce jeśli chodzi o loty niskokosztowe, 38% wszystkich lowcostowych pasażerów lata tą linią. Miejmy nadzieję, że nic jej nie grozi.
-
Jeski zaplacilas przy pomocy Mastercard to mozesz liczyc na zwrot pieniedzy. Musisz zwrocic sie do swojego banku.
-
Właśnie zamówiłem kilka biletów lotniczych na grudzień. Wybrałem SAS Wylot 10.12 z Kopenhagi do Warszawy.
Przylot 17.12. Wychodzi w jedną stronę 475kr + 50 za ekspedycję. W drugą 522kr + 50 za ekspedycję.
Uważam, że to tanio. Chyba w Norwegian wcale nie wychodziło taniej.
Można się zabezpieczyć przed stratą pieniędzy płacąc np. kartą American Express.
Zwracają pieniądze, jeżeli wyjazd nie dojdzie do skutku z winy linii lotniczych.
Przy większych opóźnieniach lub zaginięciu bagażu zwracają za "niezbędne wydatki"
Pozdrawiam
Przed samymi Świętami ceny dużo wyższe, one way do WAW ok. 800 pln.
-
Dzieki za info, Margaret. To moze rzeczywiscie zamowie Wizzaira, skoro Norwegian ma dopabuse polaczenie w planach.
-
Moze jest szansa na odzyskanie pieniedzy od Sterlinga.
Dzisiejszy art. Politiken: http://politiken.dk/tjek/penge/dinepenge/article592294.ece
Po dunsku.
Nowe informacja:
http://www.rejseliv.dk/artikel/mistet-penge-hos-sterling
-
Dzieki, Mala, wyslalam maila i bede czekac :).
-
Wyglada na to, ze byly wlasciciel Den Blå Avis zatrudnia dawnych pracownikow Sterlinga i bedzie probowal otworzyc nowa tania linie lotnicza.
-
Wyglada na to, ze byly wlasciciel Den Blå Avis zatrudnia dawnych pracownikow Sterlinga i bedzie probowal otworzyc nowa tania linie lotnicza.
Ja juz w tanie linie nie wierze, nawet bilet na Wizzaira kupilam z drzeniem serca ::).
-
Tanie środkowoeuropejskie linie lotnicze SkyEurope, którego bazami operacyjnymi były dotąd Budapeszt, Warszawa, Praga, Bratysława i Wiedeń, przyznały, że są w bardzo trudnej sytuacji finansowej, ale funkcjonują normalnie, jak zapewnił w czwartek rzecznik linii.
Rzecznik Tomasz Kika powiedział wiedeńskiemu dziennikowi Kurier, że sytuacja SkyEurope pogarsza się wskutek chronicznego deficytu. Dlatego postanowiliśmy skoncentrować się jedynie na rentownych trasach - dodał Kika.
W ciągu sześciu lat istnienia SkyEurope nigdy nie przynosiły zysków. Teraz postanowiły zredukować liczbę rejsów, zachowując m.in. połączenia z Bratysławy do Dublina, Cork i Birmingham oraz Koszyce-Praga.
Linie SkyEurope, notowane na giełdach Wiednia i Warszawy - przypomina Kurier - straciły w pierwszym kwartale tego roku 45,4 miliona euro.
Jak podkreślił rzecznik, sytuacja jest bardzo trudna dla wszystkich towarzystw lotniczych wskutek cen paliw, które utrzymywane są sztucznie, za pomocą spekulacji, na wysokim poziomie.
Źródło: OnetBiznes
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/9/2/3/1288329.jpg)
[Posted on: 07 Listopad 2008, 08:08:45]
Sezon zima 2008/2009
W nowym sezonie lotniczym ZIMA 2008/2009 prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego zatwierdził 54 rozkłady obcych przewoźników lotniczych wykonujących regularne przewozy na trasach do/z Polski.
Na polskim rynku pojawili się dwaj nowi przewoźnicy: DNIPROAVIA z Ukrainy, który wykonywać będzie regularne przewozy pasażerskie na trasie Warszawa - Dniepropietrowsk vv. we współpracy code-share z PLL LOT. Przewoźnik uzyskał zezwolenie eksploatacyjne na wykonywanie wspomnianych operacji już w sezonie LATO 2008 jednak loty nie były wykonywane.
SUN-AIR OF SCANDINAVIA z Danii, który uzyskał zezwolenie eksploatacyjne na wykonywanie regularnych operacji na trasie Gdańsk – Billund vv. pod marką British Airways. Przewoźnik rozpoczął wykonywanie operacji pod koniec sezonu LATO 2008 i będzie kontynuował loty na wspomnianej trasie w nowym sezonie rozkładowym.
-
http://politiken.dk/erhverv/article595255.ece
Sterling swiadomie klamal przed samym bankructwem. Szefowa do spraw komunikacji zostaal na dwa tygodnie przed bankructwem zawieszona w wykonywaniu swoich obowiazkow sluzbowych poniewaz nie miala ochoty kontynuowac wprowadzania w blad klientow.
-
http://biznes.onet.pl/0,1863337,wiadomosci.html
O kryzysie w branzy lotniczej.
-
Cimber køber Sterling.....Cimber kupil Sterlinga i moze od 2009r rusza ponownie polaczenia.
http://www.business.dk/article/20081204/transport/81204037/
-
Od kwietnia jest w planach połączenie Norvegian Kopenhaga-Kraków.
-
Od kwietnia jest w planach połączenie Norvegian Kopenhaga-Kraków.
Az sie boje cieszyc ;).
-
Duńskie linie lotnicze Cimber Air zmieniają nazwę na Cimber Sterling i uruchamiają 20 nowych kierunków.
Pod koniec ubiegłego roku przewoźnik przejął resztę aktywów, jakie pozostały po zbankrutowanym przewoźniku Stering.dk. Przejęte zostały licencja prowadzenia działalności przewozowej, sloty przewoźnika jak i marka "Sterling". Linia przejęła także dwie maszyny Boeing 737 należące do Sterlinga. W ciągu tego roku planuje zwiększyć ich liczbę do sześciu.
Cimber Sterling operować będzie z Kopenhagi, Billund i Aalborg, m.in. do Barcelony, Burgas, Malagi, Rzymu czy Nicei.
Przewoźnik planuje zatrudnić w tym roku 200 nowych pracowników oraz podwoić liczbę pasażerów.
W Polsce Cimber Sterling operuje 6 razy w tygodniu na trasie Wrocław - Kopenhaga.
-
Od kwietnia jest w planach połączenie Norvegian Kopenhaga-Kraków.
Dokladnie od 2. kwietnia jest juz polaczenie norwegian (www.norwegisn.no) z Kopenhagi do Krakowa. Cena przelotu, np.
18 lub 23 kwietnia do Krakowa 264 kr.
-
http://miasta.gazeta.pl/trojmiasto/1,35612,6296032,Co_z_tanim_lataniem_.html
Znaczy pogloski o smierci sa przesadzone.
-
Trudno przeciwstawic sie pokusie! Norwegian oferuje loty CPH - Krakow juz od 155 kr., np. 5 maja do Krakowa za 299 kr. i 25 maja z Krakowa do Kopenhagi za 155 kr.
-
Tanie linie lotnicze Wizz Air wprowadzają nowy limit na bagaż rejestrowany. Od 22 maja łączny limit wagowy na wszystkie sztuki bagażu będzie wynosił 15 kg, zamiast dotychczasowych 20 kg.
Wzrośnie również opłata za nadbagaż. Za każdy dodatkowy kilogram na lotnisku zapłacimy 67,5 zł zamiast 45 zł.
Dla porównania w tabelce opłaty za nadbagaż wykupiony na lotnisku i online:
http://book.wizzair.com/breaking_news/ (http://book.wizzair.com/breaking_news/)
Węgierski przewoźnik uruchomił także nową opcję umożliwiająca dodanie kolejnych sztuk bagażu rejestrowanego oraz opłat za nadbagaż na stronie internetowej już po dokonaniu rezerwacji. Także po rezerwacji można będzie dokupić pierwszeństwo przy wejściu na podkład lub miejsce z dodatkową przestrzenią na nogi.
Personel przewoźnika będzie również dokładniej przypatrywać się bagażom podręcznym na lotnisku. Jak widać, węgierski przewoźnik nieustraszenie podąża przetartym szlakiem dodatkowych opłat wytyczonym przez irlandzką linię Ryanair. Brakuje tylko możliwości odprawy online.
Wszystkie opisane zmiany dotyczą rezerwacji dokonanych po 22 maja. Pasażerom, którzy zarezerwują bilet na przelot liniami Wizz Air do 21 maja przysługują dotychczasowe zasady odprawy bagażu rejestrowanego oraz obsługi rezerwacji przez stronę internetową przewoźnika.
-
Jak wczesniej pisala MargaretMitchell...http://www.business.dk/article/20090528/transport/90528140/
Norwegian otwiera nowe polaczenia.
Od 17. sierpnia bedzie mozliwe skorzystanie z polaczenia Kopenhaga- Warszawa. 6 razy w tygodniu.
Przypuszczam, ze niedlugo zacznie sie akcja reklamowa i mozliwosc kupienia tanszych biletow.
-
Nowe otwiera, stare zamyka. Probowalem zamowic bilety na grudzien na trasie Krakow-Kopenhaga; nie ma takiej mozliwosci, pojawia sie informacja, ze ostatnim miesiacem lotow jest pazdziernik. A taka ta trasa fajna byla, tluczenie sie do Wawy w ogole mi sie nie usmiecha. Dlugo jej nie utrzymali.
-
dla zainteresowanych
norwegian przedluzyl loty do marca na trasie kopenhaga-krakow, ceny sa znosne , nic tylko latac do polski poki sie nie rozmysli:-)
-
dla zainteresowanych
norwegian przedluzyl loty do marca na trasie kopenhaga-krakow, ceny sa znosne , nic tylko latac do polski poki sie nie rozmysli:-)
Loty na trasie Aalborg - Kopenhaga: sprzedaz lotow na razie do 27 marca 2010.
[Posted on: 03 Wrzesień 2009, 22:44:20]
To samo dotyczt trasy Kopenhaga - Krakow; patrz www.nowegian.no
-
czy ktoś może słyszał o lotach do Łodzi?
-
Czy tanie linie lotnicze Norwegian ponownie skasują połączenie z Warszawy do Kopenhagi? Tak wynika z systemu rezerwacyjnego przewoźnika - bilety można kupić na rejsy tylko do końca stycznia 2010 roku.
Najwyraźniej loty do Kopenhagi nie cieszą się zbyt wielkim powodzeniem. Norweski przewoźnik uruchomił rejsy z Warszawy do Kopenhagi w 2006 roku, ale ze względu na niskie obłożenie lotów zrezygnował z obsługi tej trasy. Ponownie zdecydował się na rejsy w sierpniu 2009 roku, po otwarciu tam swojej bazy operacyjnej.
-
czy ktoś może słyszał o lotach do Łodzi?
kiedys probowalem cos takiego przezyc, niestety loty takie sa tylko z międzylądowaniem , bodajże w Bydgoszczy. to chyba byla linia SAS i Cambeir Air
http://www.tur-info.pl/p/ak_id,23030,,loty_do_szwecji,kopenhaga,z_kopenhagi,wiednia,polaczenia,polaczenie_lotnicze.html
-
Miałem bilet zarezerwowany na lot Norwegiana Warszawa-Kopenhaga na maj i otrzymałem wiadomość od przewodnika ze od konca lutego zawiesza te połączenia.
Co do lini Łódź -Kopenhaga. to kiedyś obsługiwała tą linię (z międzylądowaniem w Bydgoszczy) JetAir, ale jakoś w wakacje z powodu małego zainteresowania zrezygnował.
Pozdrawiam!
-
Witam, czy ktos sie moze orientuje czy i kiedy Norwegian wznowi loty na trasie Kopenhaga-Warszawa?
-
Na takie pytanie nikt Ci nie odpowie, obawiam się, że w sezonie letnim nie ma na co liczyć, linia kieruje swoje samoloty na inne kierunki.
-
Proponuję używać duńskich wyszukiwarek.
Po raz kolejny zabookowalem sobie bilecik CBH - WAW taniej niż na stronach polskich
Dla porównania ceny dla tego samego lotu:
- strona LOT 535PLN
- strona SAS 382 PLN
- www.travelstart.dk 421DKK :)
-
Dzieki za podpowied:)
uzywalam dusnkich wyszukiwarek-najbardziej polecam www.kelko.dk zjanduje jescze tansze połaczenia niz zaproponowana przez Ciebie. Mi jednak chodzi konkretnie o norwegiana
[Posted on: 25 Mar 2010, 11:02:16]
I juz wszystko wiem. Napisałam do biura obslugi Norwegiana i z ich odpowiedzi wynika ze nie wykluczakja wznowienia lotów na lini Kopenhaga-Warszawa. Poki co zostaje nam czekac i latac konkurencja:)
-
Rok temu na cnn oceniono momondo.com (dunska) jako najlepsza wyszukiwarke biletow, gdzie indziej przeczytalem, ze wszystkie wyszukiwarki pielegnuja tez wlasne interesy i dlatego konfrontacja cen jest konieczna.