wypadek samochodowy

[vordingborg]

Wina jest ewidentnie twoja, ale nie przejmuj się to tylko kosmetyka ważne że nikomu nic się nie stało. Następnym razem będziesz bardziej uważała 

[Jomir]

trafolam ja w niego, ok 5 cm za linia przerywana, uderzylam w przednie drzwi pasazera

Czyli jak pisalam, rozpoczelas manewr nie upewniwszy sie, czy masz mozliwosc do jego wykonania.

[vera]

”Kierwca z samochodu za Toba, widzi glowe, kierunkwskaz i rozumie, ze skrecasz”

Nie powielaj więcej tego zdania bo wkopiesz siebie i innych. Jak samochód ma zaklejone szyby lub jest to blaszak to jak widzisz jego głowę będąc z tyłu. No proszę cię

[ewkas]

Jaka kara grozi za nieumyślne spowodowanie kolizji z motorowerem?Na szczęście osobie na motorowerze nic się nie stało.

[Vaclaw]

to prawo o mozliwosci wyprzedzania auta skrecajacego w lewo jest nielogiczne

W Polsce masz prawo wyprzedzić auto skręcające w lewo na drodze, która ma jeden pas w każdym kierunku, ale tylko i wyłącznie z prawej strony. Czyżby w Danii było inaczej?

Czyli jak pisalam, rozpoczelas manewr nie upewniwszy sie, czy masz mozliwosc do jego wykonania.

Jest też coś takiego, jak prawo do spodziewania się, że pozostali uczestnicy ruchu stosują się do zasad ruchu drogowego. Oznacza to, że jeśli jest zakaz wyprzedzania na skrzyżowaniu, to ja, skręcając  w lewo na skrzyżowaniu mam prawo spodziewać się, że nikt mnie z lewej strony wyprzedzać nie będzie ponieważ jest to zabronione. W takiej sytuacji gdy dochodzi do kolizji winę ponosi osoba, która wykonała manewr niedozwolony. Przy czym nie zawsze jest to oczywiste i zwykle takie rozstrzygnięcie znajduje koniec dopabuse w sądzie. Czasem jak trafisz na mądrego policjanta (w Polsce) to sprawa zakończy się na miejscu zdarzenia, ale rzadko.

Krajowe prawo drogowe to jedna rzecz, ale pamiętać należy, że kraje europejskie przyjęły Konwencję Wiedeńską, która normalizuje europejskie zasady ruchu drogowego. W Konwencji czytamy:
Artykuł 14 ust. 3. Konwencji stanowi:
Przed skręceniem lub przed wykonaniem manewru związanego ze zjechaniem w bok każdy kierujący powinien odpowiednio wyraźnie i dostatecznie wcześnie zasygnalizować swój zamiar za pomocą kierunkowskazu lub kierunkowskazów swojego pojazdu (...)

Czyli nie w momencie wykonania manewru, ale w dostatecznie wcześnie. Co do zasady prawo międzynarodowe ma pierwszeństwo przed prawem krajowym. Tyle, że policja nie będzie stosować konwencji bezpośrednio ponieważ nie może. Dopabuse w sądzie możemy się powołać na tę Konwencję.

Niestety, w Danii jesteśmy trochę ograniczeni w dochodzeniu swoich praw, zwykle z powodu nieznajomości języka a także wysokich kosztów sądowych. Dość powiedzieć, że nie każdemu w Polsce chce się dochodzić swoich praw na tak zaawansowanym, sądowym, poziomie.

[Jomir]

Vero, nie odnos polskich regul do regul dunskich.
Tutaj kazdy nauczyciel nauki jazdy CI to powie, tak tu jest i juz.
Nie ma obowiazku wlaczania kierunkwoskazu przy zmianie pasa ruchu, za wyjatkiem autostrady.
Jedynie glowa jest sygnalem. Nieobrocenie glowy, oznacza nie zdanie egzaminu.
Jezeli przejrzysz sobie testy na prawo jazdy, to tez znajdziesz przyklad zdjecia,w ktorym odpowiedz opiera sie na tym, ze glowa kabusewcy jest odwrocona, co oznacza, ze zamierza skrecic.

[Jomir]

to prawo o mozliwosci wyprzedzania auta skrecajacego w lewo jest nielogiczne

W Polsce masz prawo wyprzedzić auto skręcające w lewo na drodze, która ma jeden pas w każdym kierunku, ale tylko i wyłącznie z prawej strony. Czyżby w Danii było inaczej?

Czyli jak pisalam, rozpoczelas manewr nie upewniwszy sie, czy masz mozliwosc do jego wykonania.

Jest też coś takiego, jak prawo do spodziewania się, że pozostali uczestnicy ruchu stosują się do zasad ruchu drogowego. Oznacza to, że jeśli jest zakaz wyprzedzania na skrzyżowaniu, to ja, skręcając  w lewo na skrzyżowaniu mam prawo spodziewać się, że nikt mnie z lewej strony wyprzedzać nie będzie ponieważ jest to zabronione. W takiej sytuacji gdy dochodzi do kolizji winę ponosi osoba, która wykonała manewr niedozwolony. Przy czym nie zawsze jest to oczywiste i zwykle takie rozstrzygnięcie znajduje koniec dopabuse w sądzie. Czasem jak trafisz na mądrego policjanta (w Polsce) to sprawa zakończy się na miejscu zdarzenia, ale rzadko.

Krajowe prawo drogowe to jedna rzecz, ale pamiętać należy, że kraje europejskie przyjęły Konwencję Wiedeńską, która normalizuje europejskie zasady ruchu drogowego. W Konwencji czytamy:
Artykuł 14 ust. 3. Konwencji stanowi:
Przed skręceniem lub przed wykonaniem manewru związanego ze zjechaniem w bok każdy kierujący powinien odpowiednio wyraźnie i dostatecznie wcześnie zasygnalizować swój zamiar za pomocą kierunkowskazu lub kierunkowskazów swojego pojazdu (...)

Czyli nie w momencie wykonania manewru, ale w dostatecznie wcześnie. Co do zasady prawo międzynarodowe ma pierwszeństwo przed prawem krajowym. Tyle, że policja nie będzie stosować konwencji bezpośrednio ponieważ nie może. Dopabuse w sądzie możemy się powołać na tę Konwencję.

Niestety, w Danii jesteśmy trochę ograniczeni w dochodzeniu swoich praw, zwykle z powodu nieznajomości języka a także wysokich kosztów sądowych. Dość powiedzieć, że nie każdemu w Polsce chce się dochodzić swoich praw na tak zaawansowanym, sądowym, poziomie.

Vaclav o czym Ty piszesz???
Po pierwsze kazde panstwo ma prawo do wlasnego "Prawa o ruchu drogowym" musi byc ono zgodne z miedzynarodowym w kwestiach principiow, ale szczegoly moga byc rozne, zwlaszcza, ze nie przecza.
Poza tym, absolutnie bezsprzeczne jest to, ze nie mozna zaczac jakiegokolwiek manewru na drodze nie upewniwszy sie, ze ma sie do tego mozliwosc.

[Jomir]

Jaka kara grozi za nieumyślne spowodowanie kolizji z motorowerem?Na szczęście osobie na motorowerze nic się nie stało.

Zalezy w jakich okolicznosciach. Jak na skrecie w prawo, to najczesciej sprawdzajacy egzamin.

[leo1]

Sygnalizowanie skretu poprzez odwrocenie glowy jet troche absurdem bo niby jak kier.jadacy za takim zawodnikiem ma widziec jego glowe kiedy on jedzie np.autem z przyciemnionymi szybami badz jakims dostawczakiem czy wiekszym autem gdzie z trylu nie ma wcale szyb

[Emill]

W Polsce masz prawo wyprzedzić auto skręcające w lewo na drodze, która ma jeden pas w każdym kierunku, ale tylko i wyłącznie z prawej strony. Czyżby w Danii było inaczej?

Tak, tutaj NIE MA ZAKAZU WYPRZEDZANIA NA SKRZYŻOWANIACH, oczywiście o ile znaki/inne czynniki tego nie zabraniają...

Sygnalizowanie skretu poprzez odwrocenie glowy jet troche absurdem bo niby jak kier.jadacy za takim zawodnikiem ma widziec jego glowe kiedy on jedzie np.autem z przyciemnionymi szybami badz jakims dostawczakiem czy wiekszym autem gdzie z trylu nie ma wcale szyb

Akurat przy skręcie kierunkowskaz jest wymagany

[nutka53]

Tak, tutaj NIE MA ZAKAZU WYPRZEDZANIA NA SKRZYŻOWANIACH, oczywiście o ile znaki/inne czynniki tego nie zabraniają...
Akurat przy skręcie kierunkowskaz jest wymagany

teraz to mi strach skrecac w lewo bo sie tak tu naczytalam i boje sie ze jakis debil mnie bedzie wyprzedzal chociaz dam znak kierunkowzkazem no bo co jak bedzie tak ze to nie ten za mna (bo go bede widziec) ale naprzyklad czwarty za mna sie wyrwie i strzeli mnie w moje drzwi w trakcie gdy bede robila manewr skretu i w polowie bede na innym pasie -to tez bedzie moja wina ze nie zobaczylam auta ktore wyprzedza sznurek stojacych za mna ?no jak dla mnie to na takiej dwukierunkowej drodze jest nienormalne wyprzedzac skrecajace w lewo auto lewym pasem,,,,

[Vaclaw]

Vaclav o czym Ty piszesz???
Po pierwsze kazde panstwo ma prawo do wlasnego "Prawa o ruchu drogowym" musi byc ono zgodne z miedzynarodowym w kwestiach principiow, ale szczegoly moga byc rozne, zwlaszcza, ze nie przecza.
Poza tym, absolutnie bezsprzeczne jest to, ze nie mozna zaczac jakiegokolwiek manewru na drodze nie upewniwszy sie, ze ma sie do tego mozliwosc.

Piszę to, że jeśli w Konwencji Wiedeńskiej stoi, że należy odpowiednio wcześniej sygnalizować zamiar zmiany pasa ruchu, to  w Danii (która na pewno jest sygnotariuszem tej Konwencji) nie może to być błędem, jak niektórzy powyżej zdawali się sugerować.

Piszesz, że Agnieszka1234 nie upewniła się czy może wykonać manewr skrętu w lewo. A ja twierdzę, że upewniwszy się, że nie jedzie nic z kierunków, z których jazda jest dozwolona upewniła się wystarczająco. Agnieszka1234 miała prawo być pewna, że nic ją z tyłu wyprzedzać nie będzie ponieważ taki manewr jest niedozwolony. Skoro zaś kabusewca auta, które wyprzedzało zdecydował się wykonać manewr niedozwolony, to on powinien ponieść wszelkie tego konsekwencje.

Tak, tutaj NIE MA ZAKAZU WYPRZEDZANIA NA SKRZYŻOWANIACH, oczywiście o ile znaki/inne czynniki tego nie zabraniają...

Uściślijmy. Twierdzisz, że nie ma zakazu wyprzedzania na skrzyżowaniach niekabusewanych o jednym pasie ruchu w każdą stronę? Nie uwierzę w to, to byłby bardzo niebezpieczny i głupi przepis, prawie tak głupi jak konieczność sygnalizowania głową zamiaru skrętu. Chętnie przeczytam jakieś źródło z duńskiego kodeksu drogowego.

[nutka53]

Twierdzisz, że nie ma zakazu wyprzedzania na skrzyżowaniach niekabusewanych o jednym pasie ruchu w każdą stronę? Nie uwierzę w to, to byłby bardzo niebezpieczny i głupi przepis, prawie tak głupi jak konieczność sygnalizowania głową zamiaru skrętu. Chętnie przeczytam jakieś źródło z duńskiego kodeksu drogowego.

zgadzam sie z tym co napisales ,,podalam wczesniej cytat i linka do przepisow prawa drogowego i patrz... to dotyczy sytuacji w jakiej znalazla sie agnieszka,,,,bo skrecala z glownej w podporzadkowana i okazuje sie ze wyjatkowo mozna ja bylo wyprzedzac .....no dla mnie to jest to strasznie niebezpieczne i glupie prawo

Overhalingsforbud:

Før eller i vejkryds - Undtagelse: Sidevejene har ubetinget vigepligt og og der skal være frit udsyn, samt i lysregulerede kryds med flere vognbaner i samme retning.http://www.teoriundervisning.dk/artikel/overhaling

[Jomir]

Emil, przy wyprzedzaniu nie wlaczamy kierunkowskazu.  Po prostu sprawdzamy w lusterkach, obracamy glowe (sprawdzamy martwe punkty) i jedziemy.

Tylko na autostradzie wyprzedzamy/zmieniamy pas ruchu z kierunkowskazami.

Przy skrecie oczywiscie tak, ale jest to zmiana kierunku ruchu.

[Jomir]

No to prosze bardzo: test nr jeden nie wymaga kodu dostepu.
Ilu z Was zrobi go bezblednie?

http://www.trafiktesten.dk/teori2/default.asp?action=start