benzyna

[parabola2]

Jakie macie spostrzeżenia na temat benzyny z stacji w dk a stacji z de
Czy jakość jest zbliżona

[ARL]

benzyna jak i ropa w dk są raczej mizernej jakości, ropa ma niską liczbe cetanową porównując do shella czy bp w pl czy w de

[Bluszcz]

Ropa jest beznadziejna. Już trzecie auto z silnikiem 1.9 TDI jeździ na tej ropie jak traktor, tzn. klekocze głośno i jak jest zimne to szarpie przy ruszaniu. Nie wspomnę o tym, że samochód jest "mułowaty". Wielka, naprawdę wielka jest różnica jak się zatankuje w DE albo nawet w PL. Ostatniej zimy to auto ledwo dojechało do PL, bo ropa zamarzała....  - przy prędkościach powyżej 160 km/h !! Gdy tylko zatankowaliśmy na Statoil w PL to auto od razu ożyło, mimo, że był mróz ok. -20 C.
Masakra. A spróbujcie im tylko powiedzieć, że mają ropę do d***.
Dodam tylko, że tankuje zazwyczaj na Statoil, ewentualnie Shell.

[ARL]

1.9 tdi szczególnie na pd są bardzo czułe na słabą rope, czasami warto dodawać do tej "duńskiej ropy" dodatki zwiększające liczbe cetanową, osobiście moge tu  polecić motul-a i liqui moly.

[Bluszcz]

1.9 tdi szczególnie na pd są bardzo czułe na słabą rope, czasami warto dodawać do tej "duńskiej ropy" dodatki zwiększające liczbe cetanową, osobiście moge tu  polecić motul-a i liqui moly.

Liqui moly jest dobry, to wiem bo dodajemy dodatek do oleju silnikowego. A do ropy dajemy dodatek Shella, tez nienajgorszy. Teraz już jest lepsza ropa, bo zima tuż tuż, więc musieli coś z tym zrobić, bo inaczej pełno byłoby aut stojących na poboczach.

[czysio]

Podaj nazwę tego dodatku Shella , bo akurat mam tdi i tam się tankuję. Pozdro

[vera]

Tankujcie do pelna to nie bedziecie mieli problemow. Proste zasady wam umykaja a zganiacie na stacje paliw. Poza stacjami w PL pod szyldem Pana Zdzicha to nie mam zastrzezen co do pracy silnika a mam akurat sluzbowe 2.0 TDI czyli najgorsza jednostke VW.
Co do dodatkow to zawsze bylem i jestem im przeciwny. Co do diesla to nie wiem ale sama benzyna jako podstawa zawiera 11 roznych dodatkow.
Pozdro
Btw. Temat o benzynie a dyskusja o dieslu

[ARL]

Tankujcie do pelna to nie bedziecie mieli problemow. Proste zasady wam umykaja a zganiacie na stacje paliw. Poza stacjami w PL pod szyldem Pana Zdzicha to nie mam zastrzezen co do pracy silnika a mam akurat sluzbowe 2.0 TDI czyli najgorsza jednostke VW.
Co do dodatkow to zawsze bylem i jestem im przeciwny. Co do diesla to nie wiem ale sama benzyna jako podstawa zawiera 11 roznych dodatkow.
Pozdro
Btw. Temat o benzynie a dyskusja o dieslu

Dziękuje za cenną rade z tankowaniem do pełna:) to rozwiązuje wszelkie problemy jakosci paliwa:)
a tak na serio to znajomy chamował kiedyś w szczecinie modzonego golfa 4 tdi 130, który przyjechał na duńskim paliwie, na następny dzień miał korekte i pomiar na paliwie zatankowanym już w pl(nie pamiętam już dokładnie na jakiej stacji) i różnica na korzyść polskiego paliwa to pare KM i Nm więcej na tym samym setupie. Sam jeżdze już od paru lat róznymi klekotami tdi z rodziny vw i każdy jeden czy po modzie czy seria tankowany na dunskiej ropie wkręca się gorzej na obroty i jest ciut głośniejszy niż np na ropie zatankowanej na polskim shellu czy orlenie tak więc coś nie halo jest z tą duśka ropą.

[vera]

Dziękuje za cenną rade z tankowaniem do pełna:) to rozwiązuje wszelkie problemy jakosci paliwa:)
............

Tak na serio to się zastanów nad powodem tankowania do pełna wtedy to ogarniesz.
Ilość uszkodzonych układów zasilania niestety jest w większości w PL ale to duży kraj i przykład trochę nie za bardzo.
Klekot zawsze będzie klekotem i sama temperatura może spowodować lekko głośniejszą prace. Klekota nie masz z przymusu to powinieneś polubić dźwięk silnika.
Jeżeli jesteś pewien złej jakości paliwa to proponuje pobrać próbkę ropy i zareklamować to cie nic nie kosztuje, bo takie filozofowanie nie ma sensu.
Co do pomiaru na hamowni to powinieneś wiedzieć, że pomiar jest obarczony błędem i bardzo rzadko wyjdzie taki sam pomiar.

Weź paliwo zareklamuj, wtedy próbka zostanie porównana z dostawą i próbką wzorcową - będziesz miał odpowiedź jak się patrzy.
W PL możesz zrobić tak samo.

[ARL]

Tak na serio to się zastanów nad powodem tankowania do pełna wtedy to ogarniesz.
Ilość uszkodzonych układów zasilania niestety jest w większości w PL ale to duży kraj i przykład trochę nie za bardzo.
Klekot zawsze będzie klekotem i sama temperatura może spowodować lekko głośniejszą prace. Klekota nie masz z przymusu to powinieneś polubić dźwięk silnika.
Jeżeli jesteś pewien złej jakości paliwa to proponuje pobrać próbkę ropy i zareklamować to cie nic nie kosztuje, bo takie filozofowanie nie ma sensu.
Co do pomiaru na hamowni to powinieneś wiedzieć, że pomiar jest obarczony błędem i bardzo rzadko wyjdzie taki sam pomiar.

Weź paliwo zareklamuj, wtedy próbka zostanie porównana z dostawą i próbką wzorcową - będziesz miał odpowiedź jak się patrzy.
W PL możesz zrobić tak samo.

kolego ty za wszelką cene starasz się być najmądrzejszy atak zapewne niestety nie jest, nie będę się bawił w jakieś reklamacje bo nie mam na to czasu, stwierdziłem jedynie to co dla mnie i dla kilku innych osób które znam jest oczywiste czyli dziadowska jakoś paliw w dk, co do pomiaru na hamowni to ameryki nie odkryłeś oczywistym jest że każdy pomiar jest nie powtarzalny ale nie powiesz mi że róznica przekraczająca 10% jest w tolerancji błędu jakiejkolwiek hamowni, tymbardziej przy pomiarze powtarzanym.

[@ae@]

Najlepszym dowoden na zla jakosc diesla w Danii sa setki dislowskich samochodów stojacych na poboczach caly okragly rok

:-)

[Bluszcz]

Podaj nazwę tego dodatku Shella , bo akurat mam tdi i tam się tankuję. Pozdro

Witam, niestety nie pamietam nazwy, ale jest to uszlachetniacz do ropy w takiej przezroczystej butelce z czarna etykietą. My kupujemy w Auchan.

Tankujcie do pelna to nie bedziecie mieli problemow. Proste zasady wam umykaja a zganiacie na stacje paliw. Poza stacjami w PL pod szyldem Pana Zdzicha to nie mam zastrzezen co do pracy silnika a mam akurat sluzbowe 2.0 TDI czyli najgorsza jednostke VW.
Co do dodatkow to zawsze bylem i jestem im przeciwny. Co do diesla to nie wiem ale sama benzyna jako podstawa zawiera 11 roznych dodatkow.
Pozdro
Btw. Temat o benzynie a dyskusja o dieslu

Jezeli ktos pracuje w DK to go raczej stac ;-) , zeby tankowac auto do pelna. Ja zawsze tankuje do pelna i na ropie dunskiej mam zawsze problemy, natomiast auto tankowane rowniez do pelna w Polsce zachowuje sie calkiem inaczej. Jakby mu przybywalo koni, a takze daje rade jechac 210 km/h, natomiast na dunskim dieslu tylko 195 km/h  

[Emill]

a takze daje rade jechac 210 km/h, natomiast na dunskim dieslu tylko 195 km/h   

To akurat jest proste do wytłumaczenia - na polskim paliwie jedziesz do Danii czyli z górki, a na duńskim do Polski czyli pod górkę, ot i cała tajemnica 

[vera]

kolego ty za wszelką cene starasz się być najmądrzejszy atak zapewne niestety nie jest, nie będę się bawił w jakieś reklamacje bo nie mam na to czasu, stwierdziłem jedynie to co dla mnie i dla kilku innych osób które znam jest oczywiste czyli dziadowska jakoś paliw w dk, co do pomiaru na hamowni to ameryki nie odkryłeś oczywistym jest że każdy pomiar jest nie powtarzalny ale nie powiesz mi że róznica przekraczająca 10% jest w tolerancji błędu jakiejkolwiek hamowni, tymbardziej przy pomiarze powtarzanym.

Skad ty sie urwales, obalilem twoja teorie a teraz sam sie z tego wycofujesz. Hamownia nie jest wyznacznikiem jakosci paliwa. Mysl odrobine. Twierdzisz ze paliwa sa do D a nie masz czasu sie tym zajac. Zglaszasz tylko stacji pobierasz probke i wysylasz. Trwa to krocej niz twoj elaborat na temat hamowni. 
Teorie to masz fest, napisz wiecej jak jeszcze sprawdzasz jakosc paliwa bo zaczyna byc bajecznie interesujaco.

[Posted on: 22 Lis 2010, 21:59:59]

Witam, niestety nie pamietam nazwy, ale jest to uszlachetniacz do ropy w takiej przezroczystej butelce z czarna etykietą. My kupujemy w Auchan.
Jezeli ktos pracuje w DK to go raczej stac ;-) , zeby tankowac auto do pelna. Ja zawsze tankuje do pelna i na ropie dunskiej mam zawsze problemy, natomiast auto tankowane rowniez do pelna w Polsce zachowuje sie calkiem inaczej. Jakby mu przybywalo koni, a takze daje rade jechac 210 km/h, natomiast na dunskim dieslu tylko 195 km/h   

Hehe przy 200 to komputer pokazywal mi spalanue takie jak w motorze benzynowym
Oj uwierz widzialem zawodnikow raz w passacie a innym razem w altei gdzie cyrklowali 200 kr aby wybilo.
Co do trasy porownujesz dwie rozne i nigdy nie masz takich samych warunkow nawet styl jazdy nigdy nie jest .
Ja tam na paliwo nie narzekam a jak juz wspomnialem silnik jest porazka. Ale jak juz komus nie pasuje 1.9 i narzeka to gratuluje zakupu.

[jedrzej]

http://www.joemonster.org/filmy/28914/Tak_sie_buduje_rurociag